ОТЧЕТ.Ремонт тормозов на BJ и Переход с 254мм на 274мм

lavs писал(а): За ссылу по шлангам - спасибо.

Не за что! Есть вопрос, встанут ли на МПВшные тормоза диски 15 диаметра? У меня на зиму 15 от mazda 3, не хочется на зиму менять их. И такой вопрос, не будут ли передняя ось перетормаживать, если зад оставить сток? Ведь усилия передних и задних тормозов рассчитаны и сбаллансированы заводом-изготовителем. Напишите, если кто знает номер кузова от MPV, для сравнения деталей по каталогу.

Nikolay Evdokimov писал(а): [quotetitle]lavs писал(а):[/quotetitle]За ссылу по шлангам - спасибо.

Ведь усилия передних и задних тормозов рассчитаны и сбаллансированы заводом-изготовителем. есть такая деталюха, регулятор тормозных сил (на маздах правда не искал, в глаза не видел)вот она и регулирует усилие между передней и задней осью и какие у тебя там суппорта ей по барабану!да поправят меня если ошибаюсь........

Nikolay Evdokimov писал(а): Есть вопрос, встанут ли на МПВшные тормоза диски 15 диаметра?

Не встанут, у меня зима 15 впритык к GF тормозам.

Нашел тут тормозные диски от Тойоты короллы в 120 кузове. 4х100, ЦО 55 (прямо как на не спорт маськах)высота диска 49,2 мм, толщина 25,0 мм, диаметр 275,0 мм. К примеру какие стоят на 1,5 л. Фамильках...Маська 1,5 л., все дисковые тормоза.высота диска 47,0 мм, толщина 24,0 мм, диаметр 257,0 мм.Маська 1,5 л., сзади барабаны.Высота диска 39,0 мм, толщина 18,0 мм, диаметр 235,0 мм.Те, которые поставил автор (5х114,3, ЦО 72 мм, 2л.)высота диска 47,5 мм, толщина 24,0 мм, диаметр 274,0 мм.Поворотные кулаки вроде на всех наших маськах одинаковые (по крайней мере с разболтовкой 4х100).Реально ли запихнуть диски с короллы, а суппорта с 626? Есть ли там запас на небольшие несовпадения размеров?

Evgen писал(а): высота диска 47,5 мм, толщина 24,0 мм, диаметр 274,0 мм.

Ну теоретически по толщине и лиаметру в 1мм разница не критична а вот по высоте возможно колодки придется пилить да и глубина посадки на стапицу может быть разная - суппорт неподойдет тогда.

ivanich Диск сядет на 1,7 мм глубже родного. А почему колодки возможно придется пилить? Разница в диаметре с диском от 626 мазды - 1 мм.

Evgen писал(а): А почему колодки возможно придется пилить

Суппорт будет не по оси диска

Ну а поворотные кулаки действительно одинаковые на 626, Фамили, Протеже?

Evgen писал(а): Ну а поворотные кулаки действительно одинаковые на 626, Фамили, Протеже?

На 626 и протеже 323 разные кулаки, только посадка под суппорта одинаковая

ivanich Спасибо за ответы. Видимо, чтобы знать наверняка, надо брать диск и суппорт и примерять.

А при переходе с 235 мм тормозов на 274 мм, ГТЦ менять однозначно?

Evgen писал(а): А при переходе с 235 мм тормозов на 274 мм, ГТЦ менять однозначно?

На 1600 1800 2000л моторах они одинаковые.

ivanich писал(а): На 1600 1800 2000л моторах они одинаковые.

Но коды все разные. Тормозилки будут с Капеллы V6 2,5 литра. И там код ГТЦ тоже другой.

Твой совет оставить ГТЦ старый?

Evgen писал(а): Но коды все разные.

Разница в кодах только если есть абс дисси или нет. С капли хз.

Ну с капли наверно тебе просто неподойдет

Ладно, попробуем так. И еще один вопрос. Система EBD сама поймет и распределит тормозные усилия куда сколько надо? А то получается сзади будут стоять штатные дисковые тормоза, а спереди увеличенные.И еще вопрос - хотелось бы сразу заменить тормозные шланги. Какие посоветуете? Может есть какие-то армированные недорогие? Брать, я так понимаю, лучше на ebay?

Вот ещё отличные проверенные шланги Английские.http://www.helcarkits.co.uk/

Nikolay Evdokimov писал(а): Вот ещё отличные проверенные шланги Английские.http://www.helcarkits.co.uk/

Как их только заказывать?

Evgen писал(а): [quotetitle]Nikolay Evdokimov писал(а):[/quotetitle]Вот ещё отличные проверенные шланги Английские.http://www.helcarkits.co.uk/

Как их только заказывать?Знакомый на прямую с ними связывался. Прислали в Красноярск. Оплачивал через PayPol.

Evgen писал(а): И еще вопрос - хотелось бы сразу заменить тормозные шланги. Какие посоветуете? Может есть какие-то армированные недорогие? Брать, я так понимаю, лучше на ebay?

Посмотри на коркспорт, 69 фунтов за комплект супер мега дорого.

Решил повторить данный опыт.Взял скобы от атензы 2.0 (GGEP), диски brembo 09.9585.14, колодки advics SN599P. Суппорта оставил родные, как автор топика. Все собралось хорошо за исключением того, что скоба, когда закрывается на вторую (нижнюю) направляющую упирается в торец колодкам и клинит их, т.е. мешает свободно двигаться по своим направляющим.У автора родной суппорт наделся без переделок?У себя иного выхода, как снять 2мм с верхнего торца колодок пока не вижу.

У меня так же родной суппорт упирался в скобу или колодку. Поставь суппорт от атензы и все дела он на 100% тебе подойдет без переделок!

ivanich Да, так и поступлю. Вчера в одиночку не стал уже тормозуху спускать, прокачать некому было.От атензы суппорта надо ставить наоборот - левый суппорт на правую сторону, правый - на левую. Соответственно открываться они будут не вверх, а вниз.Только у меня нет разжимных пружинок от атензовских колодок. Можно от чего-нибудь еще приспособить?

intell писал(а): ivanichДа, так и поступлю. Вчера в одиночку не стал уже тормозуху спускать, прокачать некому было.От атензы суппорта надо ставить наоборот - левый суппорт на правую сторону, правый - на левую. Соответственно открываться они будут не вверх, а вниз.Только у меня нет разжимных пружинок от атензовских колодок. Можно от чего-нибудь еще приспособить?

Да именно так крест накрест, пружинки из своих перегни, я бы уж тогда ставил сразу от последнего поколения М6 300мм диски!

вчера все получилось - поставил суппорта и скобы от атензы (крест накрест), пружинки родные. прикатываю теперь Для направляющих использовал смазку toyota 0888701206, для пластинок и направляющих скоб колодок - смазку bmw 83192158851 - рекомендую!

Intell ты сделай фотку колодки и скобы чтоб народ знал на вид что можно поставить, типа такой!

фото скоб теперь при переобувке будет Вот какой косяк заметил: до замены дисков на 274мм машина тормозила резче и четче. т.е. на маленькой скорости достаточно было положить ногу на педальку и головой можно было удариться об панель.После перехода такого уже не наблюдается. оттормаживает всегда хорошо, абс сработает как и раньше, но по ощущениями как-то более мягкое и ватное стало торможение.Может такое быть, что усилия вакуумника не хватает чтобы "схватытвать" колодки большей площади?Или попробовать еще раз прокачать систему?PS. После замены суппортов прокачивал только передние тормоза.PS. Колодки поставил Advics (на 254 тормозах были такие же Advics, считаем что на сравнение фирма не влияет).

Всем привет ? Кто нибудь дельное может сказать как увеличить тормоза на 1.5 4x100 чтоб под 15 диск лезли. Конечно можно от 2ух литровой поставить но охото чуть большего =)