Полная заменя масла в АКПП с промывкой

Давно все номера написаны. Баян полный-просто ФАК никто не читает. Потому по 500 раз и обсуждается тема жижки в АКПП, топливный фильтр, где находится салонный фильтр и т.п.

погоди - не ругайся )) я же просил - не пинать ))) код фильтра и уплотнительного кольца есть - а прокладка? Или на герметик все сажают? Я просто до этого в сервис отдавал, делали в 2 этапа, начинал 1, закончил второй и очень сильно сомневаюсь в работе. теперь хочу сам попробовать. Кстати еще нашел маслице: http://www.atomicoil.com/index.php?lang ... =oil&id=30

XADO Atomic Oil ATF III/IV/V выполняет требования спецификаций: GM: DEXRON® III (H) Toyota: Type T-IV Ford: Mercon® V XADO Atomic Oil ATF III/IV/V выполняет требования допусков: GM: DEXRON III (F, G и H); II-E, II-D, B, AQ-ATF type A Toyota: Type T-IV, Type T-III, Type T Ford: MERCON V , MERCON; M2C 138-CJ, M2C 166-H Audi G-055-025-A BMW LT-2 Chrysler: Mopar ATF , ATF 2 (Type 7176), ATF 3, ATF 4 Honda ATF-Z1 Hyundai-Mitsubishi: SP, SP-II и SP-III Idemitsu K7 Isuzu; MAN 339 TYPE D Mazda M-III MB 236.1…236.9 Nissan Matic-D, J и K Saab 93 165 147 Subaru KO410Y0700 Volvo 1161540 VW G 052 162 A1 Allison C-4 и TES 295 ATF LT 71141, ATF 7045 Е, ATF 1375.4 и ATF LA 2634 Caterpillar TO-2 JASO M 315 1A; JATCO 3100 PL 085 Voith G-1363…G-607 ZF: ZF TE ML 09X/ 11B/ 14B

Dimedrol-31-rus Это они вписали после того как ты им позвонил и спросил про спецификацию меркон 5 ))) До этого они о ней не знали.

Dimedrol31rus Дружище, прокладка есть (в продвинутых городах). Фибровая или пробковая. Производитель Transtar 13541x, другой код 48300F вот ссылка, где сие обсуждалось /forum/viewtopi ... c&start=90 Прокладки не Маздовские, в Экзисте не бьются. Большинство, снимая поддон АКПП, ставит его на герметик, ввиду отсутствия прокладки. Удачи!

Chirk Гы гы ast Пасиба )

Кстати если прокладку ставить то лучше пробковую я думаю, она по крайней мере должна нормально отодраться, с фибровой пришлось повозится.

Dimedrol-31-rus И ещё ... ХАДО оно же судя по сайту синтетика, а M-V минералка. Хотя Масло XADO Atomic Oil ATF III/IV/V специально окрашено в красный цвет. Совместимо с маслами для автоматических трансмиссий (Dexron, Mercon).

Chirk писал(а): И ещё ... ХАДО оно же судя по сайту синтетика, а M-V минералка.

Есть еще одно ХОТЯ в самом начале страницы по ссылке:

Цитата: XADO Atomic Oil ATF III/IV/VСуперуниверсальное полностью синтетическое трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий. Превосходит требования Dexron® IIIH, Toyota Type T-IV, Mercon® V. Содержит атомарный ревитализант.

Так что синтетика это. Я по инету лазил, выходит следующее, есть и Декстроны-3, которые M-5 выполняют. Но все, что М-5 - синтетика, а "тройки" - минералка. Про ХАДО - меня их продукция еще ни разу не подводила, а скорее даже наоборот. Доволен целиком и полностью. Поэтому следующую замену скорее всего буду делать на ХАДОвскую. Уже и со своим мастером переговорил, сказал, что опыт полной замены через снятие патрубка радиатора имеется, но надо быть готовым к допрасходам. Промывку в этой процедуре не рассматриваю - пусть маслом моется ))) У кого были проблемы с ХАДО - покупайте у официалов, они все указаны на сайте концерна и на последней странице каталога. У нас например всего 2 точки официалов из каталога есть, у них и беру. А так по городу - пруд пруди, где только не продают. Поэтому на подделку не нарвешься - дисконтная карта, своя база покупок, квитки и т.д. - все фирменное. Но это так - к слову...

Между прочим - пересмотрел фак, нашел код только уплотнительного кольца... /modules.php?nam ... ategories=

а что лучше герметик или прокладка?

XYLiGUN А пофиг на самом деле, хотя кто-то считает что надо на герметик сажать так как на заводе так делают, другие (в частности кто ремонтирует коробки) говорят на прокладку лучше а на заводе конвеер, и на этом экономят хорошо (ну может им эту прокладку выгодно продать конечно)

XYLiGUN я вот сейчас заказ делаю, мне прокладку пробить не могут, ну и хер с ней - на герметик посажу.

Dimedrol 31 rus прокладка не бьется по Экзисту. ее типа нет. В природе есть пробковые /фибровые. Американские 48300F или Transtar13541x. Это на FN4a-EL, 2ВД. У меня кстати есть в наличии 3 шт. по 200 р/шт.

ast да к ним с кодами приходил, все-равно найти не могут )) да и фиг с ней, седня ездил по наводке на сервис, у них и расходники сразу есть все и масла и полную замену под давлением осуществляют. 1000 руб работа, 1000 руб - комплект расходников. Занимаются и ремонтом, но пока тьфу-тьфу не надо )))

ast она на мою коробку подойдет эта прокладка?

вот еще маслице http://atomicoil.com/index.php?lang=rus&page=oil&id=27

XYLIGUN если у тебя 2ВД то соответственно АКПП FN4A-El то подойдет. Извини, комп не работал, сразу не ответил

Здравствуйте, дабы не плодить одинаковых тем, спрошу здесь.Чем больше читаю ваш форум, тем больше сомнений у меня закрадывается на счет замены рабочей жидкости в АКПП. Ситуация следущая: фамилия 2WD, 2000г, пробег 160ткм. Коробка работает хорошо, без нареканий, переключения мягкие, время включения режима D в пределах нормы. Жидкость прозрачная, без запаха гари, но цвет не красный, а скорее желтовато-серый. Машинку эксплуатировали очень бережно, но прозреваю, что ATF не менялось ниразу (в маздовском салоне его вообще никогда не меняют).Закупено 12л ATF Ravenol mercon v и фильтр с кольцом и прокладкой поддона. Есть аппарат для замены жидкости в акпп фирмы winn.Планирую сначала прогнать ~8л на аппарате, затем снять поддон, заменить фильтр и долить до уровня остатки ATF. Читал про вред замены на аппарате, но так ничего и понял. Как там может что-то вымываться? Аппарат же работает на том же давлении, которое создается в акпп и не повышает ни его ни скорость течения жидкости через радиатор. Да и на хх давление в основной магистрали намного меньше, чем например при движении задним ходом, так почему же грязь не выдавливается из радиатора или еще откуда? Вопросы следующие: 1.Хватит ли 12л, или лучше докупить еще? 2.Поддон ставить на прокладку или на герметик? 3.Какое давление должно быть на хх? Я так понимаю если давление будет ниже минимального, стоит заблаговременно поменять заднюю крышку и соленоид EPC?Извините за глупые вопросы, заранее благодарю.

WishMaster писал(а): 1.Хватит ли 12л, или лучше докупить еще?

По-разному бывает.

WishMaster писал(а): Поддон ставить на прокладку или на герметик?

Если есть прокладка зачем извращаться?

WishMaster писал(а): 3.Какое давление должно быть на хх?

В книжке написано, не поленитесь почитать.

WishMaster писал(а): Я так понимаю если давление будет ниже минимального, стоит заблаговременно поменять заднюю крышку и соленоид EPC?

Стоит.

а эта задняя крышка и солениод меняется без снятия кпп?

S[I]M писал(а): а эта задняя крышка и солениод меняется без снятия кпп?

Да

slasla Книжку почитал, опять возникли вопросы, лол.Давление в основной магистрали и давление в контуре охлаждения ATF это разные вещи?И, если не трудно, ткните меня носом в тему, где написано как доработать фордовскую крышку для установки на мазду, я так и не смог найти.Алсо, поменял сегодня жижу и фильтр, пока хуже не стало.

WishMaster писал(а): Давление в основной магистрали и давление в контуре охлаждения ATF это разные вещи?

Да

WishMaster писал(а): где написано как доработать фордовскую крышку для установки на мазду

Ничего не нужно дорабатывать, нужно купить в transparts.ru крышку 4F27E в варианте для мазды.

WishMaster писал(а): slasla поменял сегодня жижу и фильтр, пока хуже не стало.

какое было давление

Griha ~2,5 кг/см^2Замер в основной магистрали наверно сделаю уже после замены задней крышки и соленоида EPC. Кстати, может кто подсказать его каталожный номер?

WishMaster писал(а): Griha ~2,5 кг/см^2Замер в основной магистрали наверно сделаю уже после замены задней крышки и соленоида EPC. Кстати, может кто подсказать его каталожный номер?

Крышка металлическая Mazda FN21194J0A брал на amayama по почте прилетела за 4 дня после оплаты

Прочитав всю тему до конца сделал вывод, что лучше М-V чем D3, но возник вопрос. Машина 4WD, сейчас залит D3, собираюсь сменить фильтр (сервисмены этого не сделали, когда меняли масло), слитую часть масла можно заменить на M-V (и есть ли смысл) и кататься дальше, или не парить голову и добавить D3?

Eugeny писал(а): Прочитав всю тему до конца сделал вывод, что лучше М-V чем D3, но возник вопрос. Машина 4WD, сейчас залит D3, собираюсь сменить фильтр (сервисмены этого не сделали, когда меняли масло), слитую часть масла можно заменить на M-V (и есть ли смысл) и кататься дальше, или не парить голову и добавить D3?

Читай заного ..Если у тебя 4WD тебе M-V не нужен