Нулевик

slasla Да, движок ZL-VE.Ухожено, всё меняю вовремя и т.д.Единственное плохо работает генератор, из-за этого думаю что плохо работают катушки, в этом месяце буду менять гену и катушки, там потом замерим.

А ваще смысал этого нулевика))) самовнушения типо она поедит лучьше)))))) я понемаю друг у тебя турбо мотор....я честно ваще не люблю этот колхозный бесмысленный тюненг.

До сотни за 12 по ЖПСу разгонял летом...АКПП ZL 1.5

Ну у меня в планах к сентябрю уложиться в 8сек.

))))))Я из 8 еле вылез,и для этого много чего сделал.Чес слово,насмешил.Тока без обид.

ovkoz34да ладно насмешил, вдруг вдувалку какую нить прилепит! это ты атмо строишь! кстати отпиши в личку чего достиг и какими мерами!motorolaпо поводу зачем?? да элементарно желание сделать себе самому приятно купив какой нить ништяк на тачку, конечно я понимаю что не каждый разумно тратит деньги и смотрится часто не лепо, зато ему самому хорошо!

Pru$ От души.Да, знаю что толку от нулевика нет, но когда открываю капот, мне приятно. ovkoz34 В планах наддув, уже заказаны штаны под турбину и по мелочи.

Pavel N писал(а): Pru$ От души.Да, знаю что толку от нулевика нет, но когда открываю капот, мне приятно. ovkoz34 В планах наддув, уже заказаны штаны под турбину и по мелочи.

а муфту ты чем глушить будешь?, для турбо у zl ve большая степень жатие из за муфты,,,

K377TO-38RUS Чё за муфта такая? нука подробней!

Pru$ писал(а): K377TO-38RUS Чё за муфта такая? нука подробней!

Ребята! Не думаю, что стоит ставить турбу на мотор 1,5. Турбояма будет ой-ой-ой..... Америкосы пишут, что на 1.5 логичнее поставить компрессор, ибо слишком мало выхлопных газов.

Pru$ писал(а): K377TO-38RUS Чё за муфта такая? нука подробней!

ну муфта vvti....

Ilya_usanov Ну компрессор тоже не охото ставить, так как потери от него самого не маленькие.Думаю ставить маленькую улитку как на пассатах или опелях, что бы чуть на низах дуло в 0.4 K377TO-38RUS У меня нет vvti

Pavel N писал(а): Ilya_usanov Ну компрессор тоже не охото ставить, так как потери от него самого не маленькие.Думаю ставить маленькую улитку как на пассатах или опелях, что бы чуть на низах дуло в 0.4 K377TO-38RUS У меня нет vvti

у тебя же zl ve 130 л.c значит есть vvt

K377TO-38RUS У меня ZL VE 110сил

Ilya_usanov всё это миф, у нас вазы ездят 1,5 турбо, с ними боятся вставать суаби и эвики!!! K377TO-38RUS про это подумал, но это если не ошибаюсь не зависит на степень, это завесит на угол зажигания! Pavel N строй что хочешь не слушай скептическое мнение, слушай людей которые конкретно говорят что им как

Pavel N писал(а): У меня ZL VE 110сил

ZL-VE - 130 сил, есть VVTZL-DE - 110 сил, нет VVTДумаю, если расчитывать на 0.4бар даже при наличии муфты ничего с ней делать не надо. И даже если больше дуть - тоже, зачем муфту трогать? Надо степень сжатия понизить - поставь поршня покороче и все. А VVT штука полезная и прекрасно работает на турбовых моторах, ничему не мешает.По поводу самой цифры 0.4бар - согласен с Ильей, я бы для такой цели компрессор поставил. Но дело хозяйское, я не навязываю.

slasla а почему у меня на движке написано и на всех бирочках ZL VE, но при этом нет приблуды, которая сверху на движке(VVT)?

Возможно гибридный мотор!!! Но разъясните мне про муфту!!!

Pru$ Что это значит?

Pavel N писал(а): а почему у меня на движке написано и на всех бирочках ZL VE

На сарае Х..Й написано, а там дрова лежат. Я не знаю почему на твоем моторе неправильное обозначение, это ты должен знать что там не так.

Сентябрь не за горами)

да и до октября-рукой подать..

как помница топику стартер к сентябрю 8 секунд хотел)))))))

раньше нормально было???????????????????? тогда выкинь нулевик толку от него не очень много

Ребят, кто ставил нулевик на ZL-DE 110 hp, расскажите какой нулевик ставили, где заказать трубу, чтобы это все собрать и чтобы нормально работало

А знаете почему нулевик так называется? Потому что от него толку НОЛЬ! Разница между ZL-DE и ZL-VE - корпус на квотере. ИМХО лучше машину поменять или двигатель полностью, чем вкладывать бабло в переделку этой полторашки.

Ches_nvkz писал(а): толку НОЛЬ!

Вот это точно. Даже если купить холодный впуск K&N производитель гарантирует +4%. Естесно, на определенных оборотах.Если задуматься что такое 4% - да это ни о чем. Прям мы тут от светофора до светофора на тысячные доли секунд зарубаемся

Почитал ваши отзывы по поводу нулевика, с чем-то можно согласиться, а с чем-то нет, на счет улучшения разгона на 2 сек. немного трудно поверить, я поднял разгон в общем на 4 сек., это нулевик, чип-тюнинг, и прямоток, на движке 1.6. На фотке мое расположение нулевика и ДМРВ остался нетронутым вообще,как стоял в стандартной трубе, так и остался.

Dima$ писал(а): Почитал ваши отзывы по поводу нулевика, с чем-то можно согласиться, а с чем-то нет, на счет улучшения разгона на 2 сек. немного трудно поверить, я поднял разгон в общем на 4 сек., это нулевик, чип-тюнинг, и прямоток, на движке 1.6. На фотке мое расположение нулевика и ДМРВ остался нетронутым вообще,как стоял в стандартной трубе, так и остался.

авито?))

чип????