Поменял генератор

Я поставил в декабре Wai 1-2061-01MI, пока ниче

liviya51 писал(а): пока ниче

эт че? встал как родной? как вибрация? как обороты? че ниче?

Вставил как родной, двиг работает ровно (тахометра нет). Только подшипники китайские шумят посильнее чем на родном гене. За 5 месяцев пока без проблем.

slasla А я думаю, если бы он стоял выше и спереди, таких проблем бы не было. На моем бывшем Ниссане именно так и было. Единственное - надо было аккуратно наливать незамерзайку, чтоб не облить гену. А так, все было хорошо и гена был чистенький.

Evgen А кстати, ты считаешь необходимым закрывать гену при мойке моторного отсека? Даже если потом немного посушить?

slasla А вот как знать? Диодный мост остается целым, как выяснилось, даже с неисправным статором. И РР и ДМ хорошо загерметизированы. Нет наверное, не надо, при условии что он полностью исправен. В противном случае, возможно ухудшение работы генератора, я думаю.

Evgen писал(а): возможно ухудшение работы генератора

Никаких видимых признаков сразу и через небольшое время - не выявлено. В долгосрочной перспективе - хрен определишь.

А код Диодного моста ктонить помнит?=))

так посмотри на схеме Экзистовской.

Там тока оригинал выдает. Никаких аналогов не предлагает.

верно.

Замена РР ничего не дала похоже придется гену брать!

Подскажите коды запчастей подшипников и регулятора напряжения. Ну и подробнеушую инструкцию о том как это менять в домашних условиях. А то что то не нашел

Larin /mazda-faq/1-elektrika/146---.html

По экзисту пробивается только оригинал переднего подшипника и аналог Фебест. Что лучше, оригинал или аналоги? Т.к. оригинал это тот же аналог только под маркой мазда

slasla писал(а): Larin /mazda-faq/1-elektrika/146---.html

спасибо. сорри за топик, не увидел в ФАКе

Larin писал(а): По экзисту пробивается только оригинал переднего подшипника

Ну ты ерунду-то не пиши, B17102AT1XDDG3 пробивается по экзисту, в наличии на складе поставщика 9 штук пишет - значит отказ маловероятен, можно брать.

Непойму влияет ли генератор на вибрацию, отпишитесь кто ставил нового гену пожалуйста!

slasla писал(а): [quotetitle]Larin писал(а):[/quotetitle]По экзисту пробивается только оригинал переднего подшипника

Ну ты ерунду-то не пиши, B17102AT1XDDG3 пробивается по экзисту, в наличии на складе поставщика 9 штук пишет - значит отказ маловероятен, можно брать.странно, значение "цена" и "количество" пустые значения. ну да ладно. заказал на emex.ru. Расскажите пожалуйста как разбирать генератор и сам процесс замены подшипников и регулятора тока, что, куда и как делать.

ну ты бы отчеты прочитал ..для начала.

Larin писал(а): Расскажите пожалуйста как разбирать генератор и сам процесс замены подшипников и регулятора тока, что, куда и как делать.

Здесь есть маленькоhttp://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151318389.html

Pavel N Ну и что? Купил новый генератор, а об изменениях не отписался. Вибрация и плавающие обороты исчезли?

Всем Привет!Скинул фишку с генератора, вибрация исчезла.Поменял генератор на НОВЫЙ, настроил ХХ,ДЗ чистая (2 раза чистил) . Вибрация не исчезла...просадки остались. Катушки под подозрением,но ещё не проверял. ЕГР может почистить надо?Мысль: может напряжение под нагрузкой падает, т.к. масса где-то не затянута.Ведь массовые кабеля, которые идут к кузову разбросаны по некоторым авто по всему кузову!

Evgen Сорри.Гену поставил, встал как родной, но ни чего не поменялось, при заводе 14.2(максимум)при музыке падает до 12.Аккум новый.Обороты иногда плавают и вибрация, короче замена гены не чего не дала.А можеш дать код статера или как его там.Пасиб.

Pavel N Wai 27-8314 Статор генератораТолько это не поможет. Надо искать плохую массу на моторе. Это самое первое и легкое, что приходит на ум.

Наверное плохую массу надо искать не на моторе а на кузове? Масса на моторе нужна наверное только стартеру да свечам...

Да, я тоже думаю что на кузове)Видел видео, где у Фиата, из-за плохой массы при включении электроприборов, глох двигатель.В нашем случае,если провести сравнение это может вызывать вибрацию и просадку оборотов. Оказалось, что массовый кабель в багажнике не затянут. Вот бы узнать где у нас такие кабеля есть))

А откуда массу берет генератор вы думаете? Именно с ДВС. А ДВС соединен проводом с кузовом. А кузов в свою очередь с аккумулятором. Прикрутил к ДВС дополнительно кабель - кинул от минусовой клеммы аккума. Но кабель не очень мощный - 2 шнура питания от компа (2 х 3 провода). Стало гораздо лучше. Вибрации нет, пару раз только чуть проваливались обороты. Дополнительно только что зачистил и промазал родные кабели массы. Посмотрим как теперь будет. Чуть позже достану толстый силовой кабель и соеденю им аккум, кузов и ДВС. Единственно - проблематично найти хорошее место для крепления дополнительного кабеля.

Про тот Фиат: Если проверить обратку бензина при работающем двигателе,то струя при просадке должна быть слабее. Соответсвенно бензонасосу не хватает напруги. Это так, мысли вслух) Я тоже проверю и отпишусь попозже.

ООо, надо тоже проверить,пасиб.