Mazda 323, Mazda Protege и Mazda Familia

С наступлением жары авто перегревается в пробках!

Автор	Сообщение
DiNick Опытный специалист 70% Зарегистрирован: 18 июл 2007 00:00 Сообщения: 86 Откуда: Санкт-Петербург	DiNick: Добавлено: 25 июн 2010 09:00 serguliusДатчик тут не причем, однозначно. Из-за антифриза вполне может быть. А готовый - это на сколько градусов разведен? Если залить сильно концентрированный - теплоотвод будет хуже. Тут надо найти золотую середину, чтобы и теплоотвод в жару обеспечивал, и чтобы в зимние морозы не замерз. Я бы взял ареометр для антифриза и померял плотность. Этот ареометр проградуирован в градусах температуры замерзания. Может сильно плотный, хуже "летает" по системе.А стрелка, то что при запуске подпрыгивает - понаблюдаю у себя, но чисто физически это понятно. Заглушил - помпа встала, антифриз не гоняется, а двигло продолжает отдавать тепло, разогревая антифриз, ну и термодатчик в нем. Потом запускаешь - он в первый момент показывает реальную температуру антифриза, и сразу помпа гонит в двигатель уже остывший антифриз из радиатора - стрелка приходит в норму.pitТочно так... Стрелка управляется из ЭБУ и находится в одном положении во всем диапазоне рабочей температуры. Где-то от 70 до 103 градусов. (наверное чтобы лишний раз не отвлекать водителя наблюдением за изменением положения стрелки). Точную температуру у меня показывает бортовой комп. И орет, если температура больше 100 градусов (что в пробках случается частенько).
sergulius Начинающий 10% Зарегистрирован: 27 июн 2008 22:18 Сообщения: 26 Откуда: Екатеринбург	sergulius: Добавлено: 27 июн 2010 11:06 Короче я решил проблему подругому.Я подключил второй вентилятор параллельно к основному через диод.И теперь всё ок стало.Они оба теперь включаются и очень быстро охлаждают радиатор.На улице плюс 30,и стрелка больше не поднимается! _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2001г. zl-ve tiptronic, s-wagon RS
Trullis Автолюбитель 30% Зарегистрирован: 06 апр 2009 10:06 Сообщения: 28 Откуда: Кемеровская область	Trullis: Добавлено: 27 июн 2010 20:52 serguliusМое мнение, ненадо было промывать водой, т.к. если не изменяет память у нас 8 литровая система охлаждения включая блок.Отсюда у тебя в блоке осталось около 3 литров непонятно чего, а скорее всего обычной воды. Отсюда и перегрев.Сливай все и заливай нормальный зеленый антифриз. Я когда купил свою машину, летом постоянно включался вентилятор. Так вот в прошлой осенью поменял термостат ничего не промывая и залил новый антифриз. Теперь при жаре в под 40 градусов вентилятор включается на небольшой промежуток времени. _________________ Mazda Familia Sedan 2001, BJ5P-308120, ZL-DE V-1.5, AKПП, 110л.c.
sergulius Начинающий 10% Зарегистрирован: 27 июн 2008 22:18 Сообщения: 26 Откуда: Екатеринбург	sergulius: Добавлено: 27 июн 2010 22:41 Слушай Trulis,подскажи мне тогда,как его весь слить от туда? И какой зеленый залить? _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2001г. zl-ve tiptronic, s-wagon RS
Eburg Начинающий 10% Зарегистрирован: 08 сен 2006 00:00 Сообщения: 3 Откуда: Екатеринбруг	Eburg: Добавлено: 01 июл 2010 07:28 Мыть радиатор снаружи однозначно! Сам через это прошел пару недель назад +32 на улице после мойки радиатора все стабильно(причем основное загрязнение именно в области вентилятора, потому и дует так долго продуть то не может). Если керхером мыть то на самом малом напоре, иначе пластинки положишь однозначно и тогда все плохо будет.
DIMAR Новичок Зарегистрирован: 30 окт 2009 13:43 Сообщения: 2	DIMAR: Добавлено: 02 июл 2010 16:38 У тебя жидкость выдавливается в расширительный бачок?Если да то крышка радиатора не держит давление и антифриз начинает закипать раньше времени . Давление крышки которая она держит 0.9-1.1 атм .У меня крышка без пружины поэтому в пробке летом температура ползёт ,а родная от Маси не подходит видно другой радиатор стоит и номера на нём нет _________________ MAZDA FAMILIA 1995 1,5 Z5 BHALP
sergulius Начинающий 10% Зарегистрирован: 27 июн 2008 22:18 Сообщения: 26 Откуда: Екатеринбург	sergulius: Добавлено: 06 июл 2010 07:35 Нет не выдавливается жижа в бачок,клапан на крышке в норме,я написал,что подключил второй вентилятор принудительно к первому через диод и сейчас все ок. Походу у меня соты у радиатора сильно забиты и вентилятор его плохо продувает.Снимать видимо его придется,мыть и чистить. _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2001г. zl-ve tiptronic, s-wagon RS
serg_shuya Профессионал 80% Зарегистрирован: 26 сен 2007 00:00 Сообщения: 138 Откуда: Шуя/Ивановская	serg_shuya: Добавлено: 07 июл 2010 16:04 DiNick писал(а):Я и сам не знаю, как у меня охлаждение при +30. Питер... А когда ездил на юг, то катался только с кондеем, все ОК было. Сейчас и в Питере в теплые дни бортовой комп в пробках иногда орет, что выше 100 градусов, но по стрелке штатной это совсем не заметно. Она вообще живет в одном положении (чуть ниже горизонтали) где-то от 80 до 103 градусов. Потом резко идет вверх. у меня тоже стрелка так же себя ведет, неделю назад в Иванове БК ругнулся 2 раза подряд, с включенным кондеем на ходу дошла температура до 103 градусов, сразу не думая включил печку, стрелка оставалась на месте... было и так, что на скорости 90-100 двигатель был ниже нормы - итог - подклинивал термостат, причем то открывая полностью, то полностью не открывался... термостат заменил, все встало на свои места... _________________ Mazda Protege, FS-2.0 л. 2003 г.
Ilya_usanov Профессионал 80% Зарегистрирован: 15 окт 2009 07:50 Сообщения: 348 Откуда: Комсомольск-на-Амуре	Ilya_usanov: Добавлено: 08 июл 2010 03:46 У меня дублирующий датчик на темпер стоит Delfoвский. он мереет темпер ОЖ перед входом в радиатор. Так вот, его показания могут изменяться в диапозоне от 70-120 градусов, а штатный при этом показывает норму. Вентилятор включается при 100 градусах. Нормальная рабочая температура 90 в городе, 80 по трассе. _________________ mazda familia, 2.0, 2002
sergulius Начинающий 10% Зарегистрирован: 27 июн 2008 22:18 Сообщения: 26 Откуда: Екатеринбург	sergulius: Добавлено: 08 июл 2010 12:25 Подскажите как снять полностью радиатор с машины,для промывки? На нем ведь есть контур охлаждения аtf от коробки,неужели ее придется сливать??? _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2001г. zl-ve tiptronic, s-wagon RS
sergulius Начинающий 10% Зарегистрирован: 27 июн 2008 22:18 Сообщения: 26 Откуда: Екатеринбург	sergulius: Добавлено: 08 июл 2010 12:57 Спасибо! Так и сделаю.Но ведь с радиатора все равно часть аtf выбежит на землю _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2001г. zl-ve tiptronic, s-wagon RS
Ilya_usanov Профессионал 80% Зарегистрирован: 15 окт 2009 07:50 Сообщения: 348 Откуда: Комсомольск-на-Амуре	Ilya_usanov: Добавлено: 08 июл 2010 14:27 serguliusСнимаешь один шланг, заранее приготовив 2 болта примерно похожего диаметра, и вставляешь сразу же болт в снятый шланг. Аналагично второй. Контур охлаждения АТФ - это трубка, внутренним диаметром примерно 8мм и длинной максимум 30 см. Объем ее примерно 15 см кубических. Так что даже если пару капель прольется при снятии трубок, да потом при промывке вытекет все из контура охлаждения, потеряется примерно 20 мл. Это, поверьте, не смертельно и даже на щупу АКПП не заметишь! Но только если ручьем литься не будет! По этому, приготовьте болты для заглушки трубок заранее! Удачи! _________________ mazda familia, 2.0, 2002
sergulius Начинающий 10% Зарегистрирован: 27 июн 2008 22:18 Сообщения: 26 Откуда: Екатеринбург	sergulius: Добавлено: 08 июл 2010 17:16 Спасибо тебе Илья за грамотный ответ! Все так и сделаю как ты сказал! Потом напишу результат. _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2001г. zl-ve tiptronic, s-wagon RS
papasan Новичок Зарегистрирован: 21 июн 2012 20:20 Сообщения: 4	papasan: Добавлено: 21 июн 2012 21:22 Где результат? Хотя, если автор не пишет, значит помогла наружная промывка радиатора! _________________ Mazda Familia 1998 г. 1,5 л. 218 т.км.
sergulius Начинающий 10% Зарегистрирован: 27 июн 2008 22:18 Сообщения: 26 Откуда: Екатеринбург	sergulius: Добавлено: 24 июн 2012 16:56 Результат был такой,в радиаторе были наглухо забиты соты от дорожной пыли и насекомых.Поменял радиатор на тайваньский за 3000р. и все стало ок.Правда машина уже продана Теперь езжу на двухлитровом Пассате с левым рулем.Немец есть немец! _________________ Mazda Familia, 1.5л. 2001г. zl-ve tiptronic, s-wagon RS
Shooroop Автолюбитель 30% Зарегистрирован: 15 дек 2009 14:51 Сообщения: 140 Откуда: Где-то под Питером	Shooroop: Добавлено: 24 июн 2012 19:34 Сопротивление на ДТОЖ то померил? По мне так либо он либо антифриз г...но. _________________ Mazda Protege 2л. 2002г.
Dimedrol-31-rus Профессионал 80% Зарегистрирован: 03 сен 2006 00:00 Сообщения: 91 Откуда: Белгород	Dimedrol-31-rus: Добавлено: 25 июн 2012 21:37 У меня нечто подобное началось сегодня. При тихом движении Т вверх. Поехал - все в норме. Вентиляторы крутят. Печка особо не помогает. Приехал стал, не глушусь, жду. Все в норме. Включаю D и на тормозе - стрелка через несколько секунд уверенно вверх. Ставлю на Р, жду - ноль эмоций. Печка не помогает. Ставлю обороты 2-3 тыс, через несколько секунд стрелка потихоньку вниз. Доходит до нормы и стоит, слегка шевелится на пол деления. Интересно еще, так и должно быть - верх радиатора горячий, а крышка холодная. _________________ Mazda Familia 1.5 ZL-VE 2000 АКПП (дорестайл)
papasan Новичок Зарегистрирован: 21 июн 2012 20:20 Сообщения: 4	papasan: Добавлено: 26 июн 2012 06:22 Аккуратно, чтобы не обжечься потрогай нижний патрубок - горячий или нет. _________________ Mazda Familia 1998 г. 1,5 л. 218 т.км.
Dimedrol-31-rus Профессионал 80% Зарегистрирован: 03 сен 2006 00:00 Сообщения: 91 Откуда: Белгород	Dimedrol-31-rus: Добавлено: 29 июн 2012 19:26 Поторогал - горячий. Рука держит свободно, не обжигает.Температура повышается, только если без движения и включена передача на АКПП. Выключив передачу и включив печку - все приходит в норму через время.Вопрос - резинка под крышкой расширительного бачка износилась. Может она роль некоего клапана выполняет, для создания давления? _________________ Mazda Familia 1.5 ZL-VE 2000 АКПП (дорестайл)
Dimedrol-31-rus Профессионал 80% Зарегистрирован: 03 сен 2006 00:00 Сообщения: 91 Откуда: Белгород	Dimedrol-31-rus: Добавлено: 05 июл 2012 08:49 заказал себе резинку эту, продается только с крышкой _________________ Mazda Familia 1.5 ZL-VE 2000 АКПП (дорестайл)
Djadja Sanja Специалист 60% Зарегистрирован: 09 окт 2011 00:19 Сообщения: 278 Откуда: Ставрополь	Djadja Sanja: Добавлено: 05 июл 2012 23:38 может дело в термостате? температура 80-90 градусов не может руку не обжечь. еще по жигулям помню, книга термостат работает максимум секунду за патрубок можно держаться. _________________ Mazda Familia 1.3I(B3) 16V 1998 (BJ)
Dimedrol-31-rus Профессионал 80% Зарегистрирован: 03 сен 2006 00:00 Сообщения: 91 Откуда: Белгород	Dimedrol-31-rus: Добавлено: 16 июл 2012 15:50 врядли термостат...заказал новую крышку расширительного бачка, попробую.еще вопрос - трубочка от расширительного к радиатору должна свободно продуваться? у меня не продуешь ртом, может забита??? _________________ Mazda Familia 1.5 ZL-VE 2000 АКПП (дорестайл)
sersiem moderator Зарегистрирован: 04 июн 2007 00:00 Сообщения: 508 Откуда: Белгород	sersiem: Добавлено: 16 июл 2012 17:32 Dimedrol-31-rus писал(а):трубочка от расширительного к радиатору должна свободно продуваться? Насчёт продуваться не знаю, я её промывал вместе с расширительным бачком, через неё при промывке свободно лилось. _________________ Mazda Familia S-Wagon Sport20 BJFW-100216
Djadja Sanja Специалист 60% Зарегистрирован: 09 окт 2011 00:19 Сообщения: 278 Откуда: Ставрополь	Djadja Sanja: Добавлено: 16 июл 2012 17:44 конечно свободно должна. в ней ничего нет, что может помешать. забита наверное. _________________ Mazda Familia 1.3I(B3) 16V 1998 (BJ)
w1shmaster Начинающий 10% Зарегистрирован: 15 апр 2012 19:19 Сообщения: 41 Откуда: С-Пб.	w1shmaster: Добавлено: 16 июл 2012 21:00 Было все тоже самое, перегревался. И только со 2 вентилятором кое-как держало температуру. Поменял все, помпу, термостат, антифриз, крышку на радиаторе - нифига.Помогло избавиться - замена радиатора кондиционера на новый и его заправка.(как выяснилось забит наглухо!)теперь и вентель кондея крутится как полежено 20-30 сек и вырубается а не гоняет дуром на постоянку =)З.Ы.: резинка расширительного тут не причем, давление держит только пробка радиатора, а резинка лишь для того тчоб на кочках не проливалось, и имеет маленкую дырочку чтоб воздух выходил при заполнении бачка при расширении жижи и не более. _________________ Mazda 323 F BJ, ZM 1,6л. 98 кобыл, 2002г.
Dimedrol-31-rus Профессионал 80% Зарегистрирован: 03 сен 2006 00:00 Сообщения: 91 Откуда: Белгород	Dimedrol-31-rus: Добавлено: 17 июл 2012 23:08 А вот и нифига, сам недавно узнал, рассказали (еще не проверял) - крышка расширительного играет куда более важную роль! Она давление держит. Проверяется так - если шланги от радиатора мягкие - давления нет, закипать может, твердые - все ок с ней. _________________ Mazda Familia 1.5 ZL-VE 2000 АКПП (дорестайл)
w1shmaster Начинающий 10% Зарегистрирован: 15 апр 2012 19:19 Сообщения: 41 Откуда: С-Пб.	w1shmaster: Добавлено: 18 июл 2012 20:39 на жигулях - возможно, тут же простая уплотнительная резинка с дыркой для выпускаи засасывания воздуха. Давление же держит пробка на радиаторе и не дает жидкости пойти в бачок.Бывают двух 4-х типов : узкое/широкое горлышко и по давлению 0.9 и 1.1.Крышку с бачка можешь вообще выкинуть! _________________ Mazda 323 F BJ, ZM 1,6л. 98 кобыл, 2002г.
Dimedrol-31-rus Профессионал 80% Зарегистрирован: 03 сен 2006 00:00 Сообщения: 91 Откуда: Белгород	Dimedrol-31-rus: Добавлено: 19 июл 2012 11:37 вот если бы в оригинале резинку увидел, может не писал бы, а так как моя в хлам изношена, то ничего сказать не могу. Приедет новая - посмотрим, просто уплотнитель или нет. _________________ Mazda Familia 1.5 ZL-VE 2000 АКПП (дорестайл)
INGVARR1969 Начинающий 10% Зарегистрирован: 17 сен 2011 12:07 Сообщения: 6 Откуда: ЛУКЬЯНОВКА БРЯНСКАЯ ОБЛАСТЬ	INGVARR1969: Добавлено: 20 июл 2012 13:19 sergulius писал(а):Проверил,вентилятор крутиться куда надо. Дальше,с кондеем действительно второй вентель включается и ни какого перегрева не показывает.Сегодня заметил,что это начинается только где то после часа езды по пробках днем в самую жару без кондея,и причем стрелка поднимается медленно,но не до самого пика,где то до 55 если смотреть по часам и потом также сама опускается до нормы после проезда по пару светофорам(печку в этот раз не включал,решил посмотреть че будет,до пика не дошла) И самое то странное почему так,когда остановишься,температура как бы в норме,затем выключишь двигатель и тут же включишь зажигания,стрелка опять пригнет до 55,и через несколько секунд опуститься до нормы опять! Че за бред.Подскажите кто нибудь,может это все быть из за антифриза???,менял его месяц назад,залил синий готовый LUXOIL,те года ездил на CASTROL концентрат,сам разводил,проблем таких не было? Или это все таки датчик мне мозг парит? Че делать не знаю уже Моё мнение: поменьше верь продавцам магазинов,которые тем более на ЯПОНКУ смело предлагают отечественный антфриз!!! сто пудов тебе его впарили!!! я на ЭКЗИСТЕ заказал вот такое:1)Liqui Moly-Очиститель системы охлаждения - 1994-"Kuhlerreiniger", 300 мл за 273,09 рублей.2)Антифриз "NGN ANTIFREEZE GR" зеленый (концентрат) 4 л. за 975,48 рублей.3)Промыл сначала- заливаешь 150мл очистителя прямо в антифриз!!!!! и гоняешь движок с включенной печкой на всю плешку от 30 минут до 3 часов ( я гонял 55 минут,потом пожалел,что не больше,на горлышке радиатора увидел отмякшую закоксовку,но не смытую ещё надо было 1,5 часика смело) можно погазовать хорошо будет,потом сливаешь всё (АККУРАТНО ЭТОТ ЛИКВИМОЛИ ОЧЕНЬ АГРЕССИВНЫЙ!!! Я ВЫЛИВАЛ ИЗ КАНИСТРЫ НА ОБОЧИНУ МАГИСТРАЛИ ПРОЗРАЧНУЮ ВОДУ- ТАК ОН НЕЙТРАЛИЗОВАЛ ЗЕЛЁНО-БУРЫЙ СТАРЫЙ АНТИФРИЗ!!!)4) Слил всё в канистру.5) Промыл колодезной водой (умягчённая ионизированная-это она и есть) раза 3, то бишь залил в радиатор,завёл движок и минут по 10 каждую порцию воды погонял по системе опять же с включенной печкой на всю горячую. Третий раз была вода с лёгкой пенкой,можно было и 4-й раз но уже время поджимало.6)Залил концентрат ДВА литра,долил до уровня колодезной водой, и поехали))))Тем паче,ты не первый владелец,и как правило,про охлаждение,первые хозяева не думают(((((.Промой систему,мне так кааца))) и залей то,что нуно)))) _________________ 323F-98лс-ZM-1,6L-МКПП-2001г-хетчбэк
w1shmaster Начинающий 10% Зарегистрирован: 15 апр 2012 19:19 Сообщения: 41 Откуда: С-Пб.	w1shmaster: Добавлено: 20 июл 2012 20:59 Насчет антифриза согласен, я лично брал Toyota(Красный) Концентрат, т.к. маздовского не было. Но на мой взгляд в первую очередь надо менять или хорошенько мыть оба радиатора, в первую очередь радиатор кондея, т.к. он выступает как фильтр для охладительного. _________________ Mazda 323 F BJ, ZM 1,6л. 98 кобыл, 2002г.