Бензонасос от ВАЗ 2110 на mazda 323!!!

Мне сегодня в сервисе сказали что они недавно поставили на 626 бензонасос от ВАЗ 2110! И сказали что могут поставить на 323!!! На сколько это реально и не навредит ли это машине?

Насчет навредит не знаю, но думаю что ехать будет по другому 100% да и зачем на японский авто ставить наши отечственные запчасти ради нескольких тыс.руб? и постоянных замен дерьмовых русских запчастей??? Лучше уж тогда с разборки брать сто пудово дольше ходят да и уж точно машине на навредят!!!!

Подойти - подойдет, а как там с давлением, это уже вопрос. Вроде у маздовского повыше должно быть, но это не точно.

тогда и двиг. от Ваз поставить можно чтобы не париться подойт или нет!

Timur_11 писал(а): тогда и двиг. от Ваз поставить можно чтобы не париться подойт или нет!

Бензонасосы у этих малолитражек одинаковые. Только вазовский стоит 1000р, а маздовский тысяч 5-6. Разница - от ВАЗа работает погромче.

А какое далжно быть бавление бензонасоса на Z5???

А сколько звезд на небе?

Явно больше чем девление бензонасоса! Так все таки какое оно должно быть?!

BHA6R писал(а): Насчет навредит не знаю, но думаю что ехать будет по другому 100%да и зачем на японский авто ставить наши отечственные запчасти ради нескольких тыс.руб? и постоянных замен дерьмовых русских запчастей??? Лучше уж тогда с разборки брать сто пудово дольше ходят да и уж точно машине на навредят!!!!

ну я думаю на праворуких малолитражках, коих тут большинство ездят не из-за изобилия денег, а 3-4 тыс. уже заметная разница в цене...

я считаю что основные запчасти (типа бензонасоса) желательно ставить оригенальные или аналоги!!!а такие которые ни как не влияют на езду можно уже поставить от Таза!С такими темпами скоро только шильдик от мазды останиться и то приклееный на руль Ваз-21....!!!

jester писал(а): Явно больше чем девление бензонасоса! Так все таки какое оно должно быть?!

Никто не знает и прочесть негде. Короче, от таза подойдет без всякого ущерба конструкции. Может отходит он и поменьше на годик, зато стоит в 5 раз дешевле. Ну и пищит он слегка, но в салоне слышно не будет. Маздовский работает абсолютно бесшумно.

тогда буду ставить от 2112! 16-ти клапанник как ни как! Посмотрим что получится!

Они 2108-2115, один тип

а с креплением и электрикой много переделывать придётся?

Где вы видели на бензонасосе надпись 2110-15 ??? Столько чуши начитался по этой теме!!!! Ставь и не думай! Мой родной зажужжал, я сам открыл лючек бензобака, снял бензонасос , поехал в магазин и там купил BOSCH за 1,5 т.р. один в один, даже разъем провода такой же. Поставил и качает он нормально, никаких проблем нет уже полгода! А оригинал стоит 12000 рябчиков вот и думай стоит его брать из-за надписи MAZDA???? Бош отслужит 3-4 года а ориг понятно в двое дольше, но смысла переплачивать нет! Глупо называть этот бензонасос от ТАЗа, потому что они стоят на большинстве европейских машин, только на БМВ, Вольво и там Порше, Феррари и др. машины не нашего достатка стоят свои.

А мне по нраву замена! Хотя надеюсь, что до этого не докатаюсь...Кто-нибудь хоть топик открыл "замена на неоригинал", что ли.

Цитата: Маздовский работает абсолютно бесшумно.

услышать можно, даже нужно, только слушать надо в тишине, обычно звук стартера его забивает.

Господа! Откуда такие пугающие цены на насосы: 5-6 тыс, 12 тыс. В прошлом году брал в Москве за 3050руб.

fufa писал(а): А мне по нраву замена! Хотя надеюсь, что до этого не докатаюсь...Кто-нибудь хоть топик открыл "замена на неоригинал", что ли.

Дельная мысль... админы, подумайте, мож можно будет устроить, полезная штука...

VetAS писал(а): поехал в магазин и там купил BOSCH за 1,5 т.р. один в один, даже разъем провода такой же.

разьемы шлангов тож подошли?

GennadiyA писал(а): [quotetitle] Цитата: [/quotetitle]Маздовский работает абсолютно бесшумно.

услышать можно, даже нужно, только слушать надо в тишине, обычно звук стартера его забивает. Я, когда снимал фильтр, клал голый бензонасос в пустой бак, все было открыто. Он еле слышно поет и обратка журчит. А наши либо ощутимо пищат(2110), либо рычат(ГАЗ). Хотя, у меня на 2108 бензонасоса тоже не слышно было.

Scum писал(а): [quotetitle]VetAS писал(а):[/quotetitle]поехал в магазин и там купил BOSCH за 1,5 т.р. один в один, даже разъем провода такой же.

разьемы шлангов тож подошли? НАСОСЫ ОДИНАКОВЫ. Сколько раз можно мурыжить одно и тоже. Отличаются только качеством и ценой. Один проходит 5 лет, другой 3 года.

вчера смотрел бензонасосы от ВАЗ. Там один разъем от которого отходит 4 провода. А у меня один с 3 проводами и один отдельно!!! Как быть? VIN JMZBA135200164384

Вчера доставал насос, там вообще 2 провода + и -

jester писал(а): вчера смотрел бензонасосы от ВАЗ. Там один разъем от которого отходит 4 провода. А у меня один с 3 проводами и один отдельно!!! Как быть? VIN JMZBA135200164384

Ты насос снимал? или просто сверху посмотрел на бак? подходит сам бензонасос, а не узел в сборе.

Мужики скажите подойдет топливный насос (BOSCH) от ВАЗА 2110 на Мазду 323 2001г оригинальный номер насоса ZL01-13-350

Любой от 2108-15.

Зашёл в магазин, посмотрел бензонасос для ВАЗ 2110, производитель - "ATS". На упаковке написано: "3,0 бар", хотя, если верить форуму, новый насос должен "давить" 8-9 бар: /mazda-faq/9-dvigatel/118-----------.html Мой старый насос сейчас напрямую "давит" 5 бар - а/м не едет. Отсюда логичный вопрос: с новым бензонасосом "ATS" для ВАЗ 2110 двигатель, вообще, будет заводиться?

Откуда такие сведения по давлению?С работающим регулятором на форсунках - 2.1-2.6кг, с закрытым 2.7-3.4. Из имеющихся 5 в запасе этого более, чем достаточно. На насосе(судя по тому, что у меня так же) регулятор стоит на 5 атм.ТАЗовский так же пойдет по всем параметрам.Только проблема явно не в насосе, если плохо заводится на холодную.1. Форсунки не герметичны и когда авто долго стоит, топливо стекает в цилиндры. Если пару дней стоит, заводится дольше чем обычно и с черным дымом.2. Негерметичность клапанов например. Сталкивался с таким на вольво с большим пробегом.3. Электроника, но вряд ли. При пуске датчики никакие особо не используются.4. Топливный фильтр неплохо бы проверить. Можно под капотом трубку снять и посмотреть, как брызжет. Должно не вытекать, а лить струей. У меня при попытке дунуть в фильтр(в обратку) его так переклинило, что больше машина не завелась до замены.5. Регулятор. На заведенной машине с него надо снять вакуумный шланг и обороты должны повыситься. Это важно.Ошибки то никакие не горят?

Ошибки не горят. Топливный фильтр (который в корпусе бензонасоса) заменён около 3000-4000 км назад. Сетка промыта. На холодную заводится хорошо, но работает неустойчиво. Едет иногда нормально, иногда - больше 10 км/ч не разгонишь, а в гору вообще не едет. Причём, ситуация может меняться каждые 10-15 минут.Измерял давление на топливной рампе - меньше 2 бар, но это ещё до промывки сетки было. После - не измерял.Да и ещё: ВВ провода и наконечники не менялись очень давно.