Проблема с МКПП. Люфт и вибрация рычага переключения...

Всем доброго времени суток! Сабж собственно был ещё с момента покупки, но недавно потекло масло из двигателя и как оказалось замена прокладки поддона только частично исправило проблему, как сказал механик скорее всего сальник коробки. Коробку будут снимать и менять всё что надо. Собственно сабж: сразу после покупки обнаружил что рычаг в нейтральном положении (либо при включённой передачи) имеет люфт - ходит на 3-5 см вправо и влево, при высоких оборотах начинает звенеть дребезжать ( видимо по этойже проблеме).Не шибко достаёт конечно, но постоянно держать руку на рычаге напрягает...Кто сталкивался? Есть какие мысли? Я как-то ездил к спецу по этой проблеме- он мне много чего умного наговорил про какие-то опоры коробки и ещё чего-то..рекомендовал забить и не париться, но сейчас можно попробывать "заодно" сделать. p.s. передачи включаются без проблем, в общем ни с коробкой ни с сцеплением проблем нет. Пробег- 100 т.км.

vanger писал(а): как сказал механик скорее всего сальник коробки

"скорее всего" это наверное не очень хороший механик. Течь всегда можно определить точно. Всего скорее это задний сальник коленвала, и если это он то для замены нужно и КПП снимать. А вот люфты и вибрации думаю к течи никакого отношения не имеют. Но тут лучше подскажут у кого МКПП. Удачи

В механизме самой ручки 4 капролоновые втулки, возможно они износились из заних может быть люфт. Второй вариан более плохой это износ механизма переключения передач - болезнь тазодевяток итд.

ivanich да они и казались- такие конусообразной формы, были разбиты. Там ещё болт какой-то хитрый был- его весь ржавчиной поело...работа+ материал вышло 1100, при снятой коробке! Зато теперь сказка- люфта практически нет, дребезг вообще ушёл в прошлое!

Таже хрень случилась, а номера втулочек нет случайно?))

подскажите хоть как к ним добраться? Из салона или с улицы?

Lyotchik писал(а): подскажите хоть как к ним добраться? Из салона или с улицы?

под машину лезь. из салона никак