Обороты набирает, но не тянет!

МАЗДА ФАМИЛИЯ S-ВАГОН 2002г.ZL-110 л.с АКПП. Вчера поехал на дачу,перед поездкой заправился примерно на пол пути машина перестала тянуть,причем обороты поднимаются а машина не тянет.На холостых оборотах машина работает нормально,а чуть даш нагрузку(например в горку) начинается такая беда.Машину приобрел месяц назад,масло в коробке не менял.Что это может быть?Плохой бензин или чтото с коробкой?

Еще раз создашь 2 темы с одинаковыми названиями и в верхнем регистре вообще забаню! Расходники поменяй, обнули комп. Если не исчезнет считывай ошибки - в статьях и ФАКе все написано Проведи Stall-test на коробке, масло проверь уровень, цвет и запах Когда выясним причину, я перенесу тему в соответствующий раздел. Не надо писать во все разделы сразу одно и то же.

На форуме есть правила: ПРАВИЛА

azh02 писал(а): МАЗДА ФАМИЛИЯ S-ВАГОН 2002г.ZL-110 л.с АКПП. Вчера поехал на дачу,перед поездкой заправился примерно на пол пути машина перестала тянуть,причем обороты поднимаются а машина не тянет.На холостых оборотах машина работает нормально,а чуть даш нагрузку(например в горку) начинается такая беда.Машину приобрел месяц назад,масло в коробке не менял.Что это может быть?Плохой бензин или чтото с коробкой?

Ну правильно посоветовали меняй расходники .... и делай диагностику ... Ну я сначала бы на твоем месте слил или выжег бы бензин, который ты залил в последний раз и заправился бы на проверенной запрвке ... Если не пройдет то скорее всего топливный фильтр под замену (если раньше такого небыло и началось точно после заправки). У меня после замены топливного фильтра машина значительно резвее стала, прошла она явно больше 150 тыс и топливный в баке стоял родной, т.е. тот что ставили на заводе ....

Сегодня был на диагностике,там сказали все внорме.Проверели компрессию,свечи налет на них нормальный.Диагност сказал что все датчики работают,давление в топливной системе в норме.Проверили масло в коробке на горячую показывает выше нормы.Сделал СТЕЛФ ТЕСТ обороты выше 2500 не поднимались.А на обратном пути машина сильно дернулась и загорелся HOLD я кое как припорковаля она стала дергаться и в режиме парковки тоже,снял клему аккамулятора,обнулил комп завел стала работать нормально,пересал гореть холд,поехал и опять такая же беда после 50 км/ч машина не тянет а обороты поднимаются причем скорость вроде не переключается,а на холостых оборотах работает нормально,при перегазовке никаких провалов.

Рассуждаем логически: 1. авто резво набирает обороты, маховик резво все это передает в коробку. Причем расходники и бензин? Машина бы троила, чихала, дергалась в конце концов или просто не набирала обороты.... 2. Далее так называемый трансформатор, крыльчатка (все это в коробке), редуктор и на привода... Жесткой сцепки нет? Нет! Тяговый момент передается через масло, которое плюхается в коробке. На дачу ехал, жарко было? Уровень масла в норме? Здесь не встает вопрос о наличии ферритовых примесей в нем, его не должно быть... Сам попал в историю. Сегодня поехал за город после работы забрать родных с дачи. На газ давлю, обороты возрастают, а машина нехотя набирает скорость. Раза три совсем вставала колом(причем сразу заводилась). Вечером назад в город, жара спала, все в норме. Заеду, возьму масло в коробку, поменяю к едреней фене. Хотя как слеза, млин. Да и сигналку проверю за одно...

Цитата: Диагност сказал что все датчики работают,давление в топливной системе в норме

на другое СТО. холд - это коробка, а по коробке спецов мало. Я знаю людей которые машины по звуку покупают, даже не в движении её. И считаю если я пригнал на СТО и говорю "бла, бла, вот проблема" а мне в ответ, датчики зашибись, поменяй масло и свечи вдруг поможет. Это не СТО а самоучки на ладах тренирующиеся. Найди спеца, мое сугубо мнение. Я может утрирую, но за что мы платим деньгу, за то чтобы нам сказали А ХЗ, когда отвалится тогда и посмотрим.

С самого начала было понятно, что если растут обороты, а скорость нет, то это АКПП. Срочно на сервис. Здесь каждый километр пути может вылиться в сотни долларов на ремонт. К стати: в "коробочном" сервисе "Тахо-трансмишн" (крупнейший сервис в Москве по АКПП) сказали, что Stall-test нежелательно делать самому. Лучше доверить это мастеру сервиса. И в любом случае это не идет на пользу коробке.

fastas писал(а): К стати: в "коробочном" сервисе "Тахо-трансмишн" (крупнейший сервис в Москве по АКПП) сказали, что Stall-test нежелательно делать самому.

Почему не сказали?

Цитата: Почему не сказали?

потомучто деньги то надо им зарабатывать а что такой напряг коробке не в плюс, это точно. на механике ведь тоже жгут сцепление, а тут автомат

То что каждый километр на сломанной коробке выливаеться в 100 баксов несогласин так как правило, там уже как минимум кончились фрикционы, коли она буксует, и нужна полная переборка. А теперь 1) Считываешл ошибки и кидаешь сюда результаты 2)Проверяешь уровень и цвет масла. И на основе этого можно как минимум вынести первичный диагноз

Просто когда мастер делает Stall-test, он минимально возможное время держит коробку под нагрузкой. Сам это видел. Неопытный энтузиаст может и подольше АКПП под нагрузкой подержать. И не справиться с желанием повторить его разика 3-4, чтобы понять всё до конца. А результат выливается в дополнительные баксы. Вот тут то сервисмены руки и потирают. А вообще Тахо-трансмишн самая именитая фирма в Москве по АКПП. Существует около 15 лет. Да и, если память не изменяет, первая в России. До неё только АКПП никто не занимался. Одним словом - авторитет.

Сделал себе Stall-test, все в нормульке. Любопытно то, что аккурат тапочкой работать, то обороты соизмеримы с набором скорости. Если резко педальку вжимать, кроме натужно орущего движка на 6000 оборотах, ничегошеньки нет. Скорость ползет конечно вверх, но не выпуливает... Если при этом немного тапку отпустить, обороты падают и машина набирает скорость резвее. Короче думка мне вырисовывается....

Сегодня был у самого крутого спеца по АКПП в Уфе.Он вынес вердикт:коробке конец!Обзвонил несколько фирм по заказу контр.коробок,сказали что цены скажут завтра,ганрантию никто не дает,гарантия только установил,завел,проехал несколько метров!

Ошибки считай и сюда дай .....

а как их читать?

azh02 писал(а): а как их читать?

Вот так: /modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=60

Как же было установлено состояние коробки? Агрегат дорогой, чтобы кидаться деньгами. На первой японке снимали поддон, и по состоянию "дряни" на оном дядя Вася определил состояние последней. Плюс всем небезысвестные тесты. Итог: смена жижи в три приема и три года без проблем. Нет , проблемы были, но это другая грустная история...

Я ЗАДАВАЛ ВОПРОС СЕРВИСМЕНУ,МОЖЕТ ВОЗМОЖЕН ВАРИАНТ С ЗАМЕНОЙ МАСЛА А ОН СКАЗАЛ ЧТО ТИПА МАСЛО МУТНОЕ,ПАХНЕТ ГАРЬЮ ФРИКЦИОНЫ ЗГОРЕЛИ.СЕГОДНЯ ПОЗВОНИЛИ ИЗ ОДНОЙ ФИРМЫ ГДЕ ДЕЛАЛ ЗАПРОС ПО КОРОБКЕ,СКАЗАЛИ ЧТО СТОИТЬ БУДЕТ 38ТЫС.РУБ. ДОСТАВКА В УФУ В ТЕЧЕНИИ 4 ДНЕЙ.

azh02 писал(а): Сегодня был у самого крутого спеца по АКПП в Уфе.Он вынес вердикт:коробке конец!Обзвонил несколько фирм по заказу контр.коробок,сказали что цены скажут завтра,ганрантию никто не дает,гарантия только установил,завел,проехал несколько метров!

Вау, да мы земляки!!! Подскажь координаты "крутого спеца" (интересно кто звание присуждал... ).

ЗАВУТ КОСТЯ.СЕРВИС НА СТАДИОНЕ ГАСТЕЛЛО.ВЫШЕЛ НА НЕГО ЧЕРЕЗ ЗНАКОМОГО.

azh02 писал(а): ЗАВУТ КОСТЯ.СЕРВИС НА СТАДИОНЕ ГАСТЕЛЛО.ВЫШЕЛ НА НЕГО ЧЕРЕЗ ЗНАКОМОГО.

Смотри в личке.

Давай считывай ошибки ждём .... там 1 спец а нас много ...

сегодня займусь этим

slasla писал(а): [quotetitle]azh02 писал(а):[/quotetitle]а как их читать?

Вот так: /modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=60 извините за офтоп, но: я так понял што здесь описана диагностика для дорестайлинговых машин, как продиагностировать послерестайлинговую?

fufa писал(а): Сделал себе Stall-test, все в нормульке. Любопытно то, что аккурат тапочкой работать, то обороты соизмеримы с набором скорости. Если резко педальку вжимать, кроме натужно орущего движка на 6000 оборотах, ничегошеньки нет. Скорость ползет конечно вверх, но не выпуливает... Если при этом немного тапку отпустить, обороты падают и машина набирает скорость резвее. Короче думка мне вырисовывается....

Проверь бензонасос и систему подачи топлива, сдается мне тут собака порылась

lyolikk писал(а): [quotetitle]slasla писал(а):[/quotetitle][quotetitle]azh02 писал(а):[/quotetitle]а как их читать?

Вот так: /modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=60 извините за офтоп, но: я так понял што здесь описана диагностика для дорестайлинговых машин, как продиагностировать послерестайлинговую? А похоже что дорестайлинг и послерестайлинг - это не совсем корректное разделение. На послерестайлинге есть OBD2 - это истинно. На послерестайлинге есть лампочка чек энджин - это по ходу ложь, у себя я не нашел, но это опять же не значит что на других комплектациях нету. На послерестайлинге есть диагностический разъем под капотом - у меня лично есть, не знаю как на других комплектациях. А раз есть значит пожно считать коды с него.

Ну так же и как на доресталтингувею, если это фамилия или 323, тоесть замыкаешь контакты, и цепляешь вольтометр, если нету контактов под волтометр то есть лампочка ЧекЭнжин по ней считываешь, если у тебя протедж то только прибором по ОБД2.

ошибка Р0733

Ну вот.... Передаточное отножение коробки на 3 передачи несоответсвует номинальному (проше говоря 3 передаа буксует) Условия появления. Отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференцала на 3 передаче (диапозон "D") 0,86 или более 1,25 -При частоте врщения турбины более 187,5 оборотов в минутц -автомобиль чтоит (селектор в положении "D") -педаль торомоза нажата -двигатель работает на холостых оборотах Возможное место неисправности 1)Низкий уровень жидкости 2)Неисправность электромагнитного клапана A,B,C,D,E 3)Неисправноть электромагнитного клапана управления давления в основной магистрали 4)Муфта переднего хода 5)Муфтп 3-4 6)Неисправность блока управления двигателем и АКПП Тоесть тут не однозначно переборка 1) Проверить жикость и его уровень 2)Сняв поддон проверить работу клапанов по пункту 2 3)Проверитьклапана управлени давления в основной магистрали (меняеться каждые 100к) Если это непомогло переборка но ещё раз вовторюсь у тебя есть шас отделаться легко.