обороты не плавают.а иногда глохнет.

на холодный двигатель не определишь обороты.при движении не ощущаешь.иногда на перекрестке стоишь может заглохнуть или близко к этому.свечи заменил.диагностика ничего не показала.открыл капот, когда обороты падают-слышатся еле заметные хлопки где то в коллекторе и состояние такое как будто троит.расход бензина нормальный.езжу так уже не один месяц.жду когда неисправность сама вылезет.но куда вылезет?кто подскажет?мазда протеже 1999 г.

Глючит 1 из катушек.

Switch писал(а): Глючит 1 из катушек.

как проверить катушки, когда то работает то нет.час назад завел мотор-перебои в оборотах.приехал на диагностику-все нормально.мастер говорит приезжай когда имеется деффект.выехал на трассу -дал просраться на полную.все без проблем аж землю рвет. мастер еще сказал,что хлопки - от зажигания

Скорее всего провода ВВ пробивают,у меня точно такие же симптомы были и чем больше я так ездил тем хуже и хуже,свечи менял хватило на один день потом опять троит на холостых,поменял провода и прошло

А для кого в FAQ статья по проверке зажигания? Пробои ночью можно увидеть. А по катушке постучать когда троит. Если изменения в работе мотора будут от твоего стука, значит катушка виновата. Стучать чем-то вроде гаечного ключа на 17-19.

Djadja Sanja писал(а): Пробои ночью можно увидеть.

А если наконечники на проводах пробивают то в темноте не увидишь,в моем случае так и было в темноте не видно а троило на холостых

Ну как методом исключения к ним и придешь. Если провода и катушки будут в порядке.

VGR 1. Сколько км назад поменяны свечи?2. Когда троит, останавливаемся, открываем капот и по очереди отключаем фишки(разъемы) с катушек зажигания.3. Когда нашли в какой из двух цепей проблема, берем и меняем местами катушки(при этом меняем на них наконечники).4. При очередном приступе, повторяем процедуру с отключением фишек. Если проблема останется в той же цепи где была - значит дело в проводе, или одном из наконечников, если цепь поменялась - значит катушка умерла.Надеюсь понятно объяснил.

да, и ни в коем случае нельзя сдергивать высоковольтные провода, чревато плачевными последствиями

свечи не более месяца как поменял(япония).катушку менял одну года два назад.наверное нада поменять и вторую.попробую по вашим советам.результаты попозже сообщу!

Djadja Sanja писал(а): А для кого в FAQ статья по проверке зажигания? Пробои ночью можно увидеть. А по катушке постучать когда троит. Если изменения в работе мотора будут от твоего стука, значит катушка виновата. Стучать чем-то вроде гаечного ключа на 17-19.

ночью пробоев не видно.но надо посмотреть когда он троит и ночью! попробую .

нашел причину! трещина на шланге вакумного усилителя! как нашел. включил скорость(без движения) и стали появлятся перебои и даже заглох.тут уже дошло что это не электрика. методом тыка проверил шланги и нашли.замотал пока изолентой-все в норме.всем спасибо!