626 GE FP турбо

ovkoz34 писал(а):Чет я не понял,что там от чего?

ivanich писал(а):Ну дял полторашки 254мм я думаю самое то. Если посадочные одинаковые с двухлитровыми суппортаит то сюда подойдут и такие как у меня 274 мм от капеллы и 300м от мазды 6!

Ilya_usanov писал(а):а 274 мм - ????

ivanich писал(а):[quotetitle]Ilya_usanov писал(а):[/quotetitle]а 274 мм - ????

EgoP писал(а):Илья, остались еще такие суппорта? Тоже давно подумываю о модернизации)))

Ilya_usanov писал(а):[quotetitle]EgoP писал(а):[/quotetitle]Илья, остались еще такие суппорта? Тоже давно подумываю о модернизации)))

EgoP писал(а):[quotetitle]Ilya_usanov писал(а):[/quotetitle][quotetitle]EgoP писал(а):[/quotetitle]Илья, остались еще такие суппорта? Тоже давно подумываю о модернизации)))

EgoP писал(а):Блин, хрен знает куда текст делся;-) цена суппортов, фото и желательно диаметр диска

mivaol писал(а):Система пока сток, по мере заработка буду улучшать топливный насос форсунки.Твоя компановка мне очень понравилась! Капот продырявил.Вообщем проблема такая заводится прогревается едет, но как дело доходит до нажатия газа в пол ехать не хочет как буд-то кончился бенз в правом повороте,хотя не совсем, дерганий, как при обеднении нет, прострелов нет, просто не едет, но если педаль держать на 10% нажатия валит как надо!(по ощущениям на 140лс) Буду проверять производительность насоса, хотя как вариант может блок управления детонацию отсекает? Заправить 98? Сейчас 92.Кулер после поездки очень горячий рука еле терпит это нормально?

mivaol писал(а): валит как надо!(по ощущениям на 140лс)