компрессор кондиционера куплю

GT 2000 На сколько я знаю печка у нас всегда греется, а воздухом управляет залонка, может у тебя не до конца открывается она

да вроде все ок я кстати трогал шланги под капотам которые в салон идут так вот один горячий а 2 теплый

А фильтр там есть ? может фильтр забит

GT 2000 Ты имеешь в виду салонный, то я не знаю есть ли он у тебя. Может ещё и сам радиатор печки потзобит. У меня печка на максимуме уши в трубочку сворачивает.

смотри фильтр. если стоит - посмотри в каком состоянии, поменяй, либо совсем вытащи. если фильтра нету, то возможно грязью забито....

да салонный ,а где он должен стоять

GT 2000 За бардачком, в поиске поищи, там есть темы

MAZDA PROTEGE 856 писал(а): GT 2000 За бардачком, в поиске поищи, там есть темы

ок большее спасибо щас гляну темы

GT 2000 , а ещё + к вышесказанному термостат попробуй заменить. У меня тоже салон медленно прогревался, заменил термостат - теперь печка дует "огненным" воздухом. Видимо старый термик подклинивал уже. Фильтр салона стоит свежий.

Володя ок спасибо большее за совет на днях займусь печкой

GT 2000 , коды термостатов и прокладок смотри в ФАКе, и замена с фото тоже где-то была, "поиск" тебе в помощь.

извини за тупость (а что такое смотри в факе)

В верху страницы левее желтка FAQ (избранное)

ок спс

Добрый вечер посмотрел фильтр )) его там неоказалось ибо там даже место под него нет ,(машинка 323 делалась на сингапур) так что дело точно не в фильтре. На том месте где должен быть фильтр просто прямой участок немного выпуклый (не по форме фильтра)

А кто нить уточнил сколько цельсия за бортом?Если минус 20 то будет печечка долго нагреваца.Если минус 10 то в салоне ташкент.АКСИОМА !!!!!

-20))

У меня и в -30 если руку к воздуховоду поднести, то чуть ли не обжигает.

у нас мороз пришел, -30, машину завожу, работает 10 минут, стрелка тепмературная даже не шевелится.... начинаю ехать, проезжаю около километра, поднимается до 1ой отметки, до средины нагревается минут через 10... ну и соответственно воздух из теплого становится горячим... если постоять в пробке, минут 5, температура на треть падает(( капот вот думаю утеплить, и поставить картон перед радиатором))

GT 2000 , твоя проблема не раз освещалась на форуме.1. Возможно охлаждающая жидкость старая или просто плохая. Под замену.2. При езде по трассе или просто быстрой езде радиатор быстровыхалаживается рекомендую поставить кордонку (или что-нибудь такое) за фальш-решётку радиатора.3. как температура, стрелка на середине? если да, см. 1,2.

drpepper писал(а): у нас мороз пришел, -30, машину завожу, работает 10 минут, стрелка тепмературная даже не шевелится.... начинаю ехать, проезжаю около километра, поднимается до 1ой отметки, до средины нагревается минут через 10... ну и соответственно воздух из теплого становится горячим... если постоять в пробке, минут 5, температура на треть падает(( капот вот думаю утеплить, и поставить картон перед радиатором))

На 99% уверен, что термостат тебе менять нужно.А заодно с ним датчик температуры ОЖ, на всякий случай.

у нас в Тюмени мороз был -35, приехал я домой перекусил, нужно было вновь ехать по делам, я завёл её из дома через сигнализацию, выхожу а у меня лобовое треснуто, я в шоке сигналка не пищала ни чё (она у меня очень чувствительная), потом смотрю а печка у меня осталась на положении лобового стекла на полных оборотах, вот теперь думаю что это всё таки соотношение температур, двигатель был горячий, а стекло уже остыло, я её завёл и горячий воздух всё сломал

QWE писал(а):

drpepper писал(а):[/quotetitle]у нас мороз пришел, -30, машину завожу, работает 10 минут, стрелка тепмературная даже не шевелится.... начинаю ехать, проезжаю около километра, поднимается до 1ой отметки, до средины нагревается минут через 10... ну и соответственно воздух из теплого становится горячим... если постоять в пробке, минут 5, температура на треть падает(( капот вот думаю утеплить, и поставить картон перед радиатором))

На 99% уверен, что термостат тебе менять нужно.А заодно с ним датчик температуры ОЖ, на всякий случай.Не факт, как раз если стрелка в норме, термостат не должен быть виноват.[quotetitle]MANK писал(а): у нас в Тюмени мороз был -35, приехал я домой перекусил, нужно было вновь ехать по делам, я завёл её из дома через сигнализацию, выхожу а у меня лобовое треснуто, я в шоке сигналка не пищала ни чё (она у меня очень чувствительная), потом смотрю а печка у меня осталась на положении лобового стекла на полных оборотах, вот теперь думаю что это всё таки соотношение температур, двигатель был горячий, а стекло уже остыло, я её завёл и горячий воздух всё сломал

обычная ситуация, много кто у нас на форуме стекло менял, я в т.ч.

Admin писал(а):

QWE писал(а):[/quotetitle][quotetitle]drpepper писал(а):[/quotetitle]у нас мороз пришел, -30, машину завожу, работает 10 минут, стрелка тепмературная даже не шевелится.... начинаю ехать, проезжаю около километра, поднимается до 1ой отметки, до средины нагревается минут через 10... ну и соответственно воздух из теплого становится горячим... если постоять в пробке, минут 5, температура на треть падает(( капот вот думаю утеплить, и поставить картон перед радиатором))

На 99% уверен, что термостат тебе менять нужно.А заодно с ним датчик температуры ОЖ, на всякий случай.Не факт, как раз если стрелка в норме, термостат не должен быть виноват.[quotetitle]MANK писал(а): у нас в Тюмени мороз был -35, приехал я домой перекусил, нужно было вновь ехать по делам, я завёл её из дома через сигнализацию, выхожу а у меня лобовое треснуто, я в шоке сигналка не пищала ни чё (она у меня очень чувствительная), потом смотрю а печка у меня осталась на положении лобового стекла на полных оборотах, вот теперь думаю что это всё таки соотношение температур, двигатель был горячий, а стекло уже остыло, я её завёл и горячий воздух всё сломал

обычная ситуация, много кто у нас на форуме стекло менял, я в т.ч.чё это они его все меняли и ты в том числе, у меня вот оно с низу треснуло и трешина сначало в бок пошла а потом опять вниз и уперлась, не вижу смысла менять, она мне не мешает у вас как то по другому???

На 99% уверен, что термостат тебе менять нужно.А заодно с ним датчик температуры ОЖ, на всякий случай.[/quote]Согласен на 100% недавно у товарища поменяли сразу "ташкент" в любой мороз, работы на 1 час.

Ну, если Владимир так говорит, значит правда под замену. MANK , у меняч сначала маленькая трещина, потом больше и больше, а потом на всё стекло, и это за 3 дня =))

Admin писал(а): MANK , у меняч сначала маленькая трещина, потом больше и больше, а потом на всё стекло, и это за 3 дня =))

ясно, ну тогда конечно лучше поменять

Admin 1 антифриз меняли недавно 2 радиатор утеплил вставил дернит и на двигатель положил плотничком 3 стрелка до половины доходит за мин 5-10 (как и должно быть) мароз за бортом кстать -20 до -30печка дует тепленьким воздухом (у меня в 12 печка шпарила руку хрен поднесеш,а тут чуть тепленький)снимал бордачек смотрел фильтр там его нет и не поставить нет места для выреза ,ну я думаю если нет фильтра но это не в этом дела))).

Возможно, когда меняли антифриз печку завоздушили (частый косяк по незнанию). Уже не раз писали, что при смене термостата нужно продувать печку.

на протеже 5 2 литра 2001 год