Прикипел направляющий на переднем супорте

Всем привет! Решил поменять колодки передние и один направлющий прикипел. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Было такое, у меня закисли все))) снимаешь суппорт, откручиваешь губу с закисшими направляющими и плавно ключем и ВД-хой разрабатываешь, а потом аккуратненько выбиваешь. После зачистить от ржавчины внутреннюю поверхность и сам палец, ну и обязательно смазать смазкой, которая выдерживает высокие температуры. Когда вытащишь палец, буть аккуратнее, на одном из них надето колечко металическое и резиночка, не потеряй)) Удачи

Понял! Буду пробовать. спс!

Недавно менял колодки. Верхняя направляющая закисла так, что ключом боялся обломить, она-то пустотелая. Почесав затылок решил погреть (до этого замачивал на ночь вд-40) Туго, но пошла, потом по выше сказанной схеме

B25D-33-998 вместо этой направляющей подходит 0174SX100F фебест и 0174SX100F тоеота

Разбирал суппорта. Нижние направляющие удалось выбить с трудом, т.к. были ржавые и сухие. Проблема в том, что

Lyotchik писал(а): Когда вытащишь палец, буть аккуратнее, на одном из них надето колечко металическое и резиночка, не потеряй

Не было ни колечка ни резиночки. Потерять не мог. Могли ли они остаться внутри скобы? Возможно ли их оттуда извлечь?Все отчистил до металла, смазал (тем что было в наличии) ЛИТОЛ-24 (применение до 150 градусов).И второй вопрос. В каждом суппорте на колодках должны быть противоскрипные пластины (всего 6 штук). Не обнаружил ни одной. Но и тормоза не скрипят. Сочетание: диски Отто Циммерман, колодки - Акебоно.Есть ли в них необходимость? Т.е. выполняют ли они еще какую функцию, кроме устранения скрипа (которого и так нет)?