Можно ли ездить со снятым компрессором кондиционера?

Хочу заменить компрессор (хрустит, клинит). Нашел в контрактных запчастях за недорого несколько компрессоров, все с Фамильки, но и все разные. Кодов на них нет, сказали нужно приходить со своим и сравнивать. Вот и думаю теперь, как его снять и сохранить возможность езды. Там ведь ремешок идет с двигателя не только на компрессор, но и на ГУР. Подбирать ремешок покороче, чтобы крутил один ГУР, пока будет снят компрессор?Кто как решал такую задачу?

ZL01-15-907 - код ремня для комплектации без кондея, он же Gates 4PK890

sersiem писал(а): ZL01-15-907 - код ремня для комплектации без кондея, он же Gates 4PK890

О! Спасибо за номерок. Стоит копейки - отличный выход из ситуации!Вопрос вдогонку: перед снятием компрессора хладагент нужно стравить предварительно через заправочные клапаны?

alex2244 писал(а): хладоген нужно стравить предварительно через заправочные клапаны?

Про это не в курсе.

хладагент надо не стравливать а сливать с системы, ну это на счёт экологии. А так да надо его кудато деть

denison писал(а): хладагент надо не стравливать а сливать с системы

Хорошо, сливать так сливать. Но вопрос был, через что? Там ведь давление в системе, и при снятии трубок с компрессора все это из системы наружу полезет, так? Вот и спрашивал, через заправочные клапаны сначала сливать или через трубки компрессора само "сольется" при демонтаже?

Само испарится.

alex2244 писал(а): Хочу заменить компрессор (хрустит, клинит)

Как ты определил что он клинит?

alex2244 писал(а): [quotetitle]denison писал(а):[/quotetitle]хладагент надо не стравливать а сливать с системы

Хорошо, сливать так сливать. Но вопрос был, через что? Там ведь давление в системе, и при снятии трубок с компрессора все это из системы наружу полезет, так? Вот и спрашивал, через заправочные клапаны сначала сливать или через трубки компрессора само "сольется" при демонтаже?Сбрось полностью давление с системы через штуцер низкого и высокого давленияЗатем открути компрессор, слей масло в какой ни будь стаканчик и замерь сколькоПри обратном монтаже дольешь такое же количество масла в систему, только масло не автомобильное а компрессионное под 134а фреон.Если будишь ездить без компрессора не забудь поставить заглушки на трубкиРекомендую если будишь снимать компрессор заодно поменять осушитель кондиционера

Paprikolu писал(а): [quotetitle]alex2244 писал(а):[/quotetitle]Хочу заменить компрессор (хрустит, клинит)

Как ты определил что он клинит?По мимо того, что он хрустит отчаянно, на нем еще постоянно после старта через пару минут останавливается муфта (перестает вращаться) и соответственно, система перестает холодить.Пора менять, явно.

igorayn писал(а): Рекомендую если будишь снимать компрессор заодно поменять осушитель кондиционера

А можно номерок осушителя или его фотку/картинку, чтобы определиться, где он расположен под капотом?

alex2244 писал(а): [quotetitle]igorayn писал(а):[/quotetitle]Рекомендую если будишь снимать компрессор заодно поменять осушитель кондиционера

А можно номерок осушителя или его фотку/картинку, чтобы определиться, где он расположен под капотом?

igorayn ОК, понятно о чем речь. Спасибо!