Тюнинг Протеже 5

Tome писал(а):ты убил последних фанатов fs-ze)

Tome писал(а):ivanich ты убил последних фанатов fs-ze)

ovkoz34 писал(а):Чутка нафлужу).Я же свою тоже мерил в прошлом году по случаю.Намерили 130 на калёсах.Но я думаю что есть НО,на тот момент мотор был еле жив.Компрессия от 11, до 12 в одном.Расход масла был просто конский,1 литр на пару сотен км.Так вот,живой думаю покажет больше,разве нет?

ivanich писал(а):Вобщем такие дела, в воскресень е залез в инет а там акция на диностенд 1000р ну и поехали. Был растроен результатами даже бумажку не взял но есть видос и фотки, но потом рассказал свои спеки и меня воодушевили. Итог совсем сраный по силам, машина не настроена смесь один бенз, свечки забыл зазор уменьшить еще сечет выпуск перед турбиной тк обломана шпилька. Итог 160 сил при давлении 0,8 бара, но вот приятно удивил момент его 270 ньютон супротив стокового турбомотора в 217 ньютон. Короче надо все тщательно поправить чтоб ничего не секло и свечки по хорошему надо семерки уже, холодней и настроить сплит, я заливал туда карту как база от FTC это другой контроллер и правил ее похоже из за эьтого были глюки. Ну мне сказали что потенциал скрытый у мотора и есть над чем работать и что для первого раза это гуд ворк! Ну будем строить дальше.

ivanich писал(а):Потек у меня 2 недели назад радиатор искал бу оригинали остановился на неоригинале Nissens 62403. Он меня приятно удивил, почти в 2 раза шире чем оригинал как следствие намного лучше охлаждение!

ivanich писал(а):Еще может кому будет интересно,я думаю Диме Pit38 подвернулись сканы ЛСД от маздаспид его схема и его принцип действия.

Pit38 писал(а):Моя конструкция принципиально похожа на ту что на последнем изображении(подвёл только расчёт). Вобще мне лично кажется пружинно поджимаемое ЛСД это более надёжная кнструкция. Так как диски износились и фсё, разбирай, меняй.Пружина, тем более качественного изготовления, будет давить то дех пока не распрямится полностью, либо пока не кочится то на что она воздействует. Да и то увеличение зазора, которое считается критичным для дискового ЛСД, для пружинного будет просто нормой.В общем, спасибо за скрины. "Разработки" ведутся, вариации схем пересматриваются путём наложения!

ivanich писал(а):[quotetitle]Pit38 писал(а):[/quotetitle]Моя конструкция принципиально похожа на ту что на последнем изображении(подвёл только расчёт). Вобще мне лично кажется пружинно поджимаемое ЛСД это более надёжная кнструкция. Так как диски износились и фсё, разбирай, меняй.Пружина, тем более качественного изготовления, будет давить то дех пока не распрямится полностью, либо пока не кочится то на что она воздействует. Да и то увеличение зазора, которое считается критичным для дискового ЛСД, для пружинного будет просто нормой.В общем, спасибо за скрины. "Разработки" ведутся, вариации схем пересматриваются путём наложения!

Kotyra писал(а):Привет форумчане))) подскажите мне пожалуйста,у меня 1.5 ZL 88 л.с. ,вот что можно на ней сделать,что бы она по интересней ехала? для 1.5 она едет достойно,многие удивляются что это 1.5.ну лично мне очень мало,я понимаю что самолет из нее строить нужно очень много лаве,в этом я не вижу смысла(лично мое мнение,не та машина)на другую машину пока не расчитавую, подъ..ки тоже не нужны, а то не которые любят такой ерундой заниматся.спасибо всем заранее.жду